海报新闻记者孙来彬报道
某社交平台流传视频显示，10月23日深夜，上海一辆理想MEGA在行驶中突然起火。视频显示，火势在数十秒内迅速扩大，车内两名驾乘人员停车后顺利开门逃生，但最终车辆被烧成空架。
理想MEGA起火救援现场。视频截图
10月24日，理想汽车客服人员告诉海报新闻记者，目前这起车辆事故情况还在调查中，驾驶员和乘客已全部安全离车。“我们已经安排了专人前往现场处理。目前消防部门也已经介入，我们会积极配合消防部门的调查，并依据调查结果展开后续的工作。”
这已经不是理想汽车第一次出现起火事件。8月6日下午，杭州高架发生一起交通事故，一辆理想MEGA起火，当天，理想汽车第一产品线总裁汤靖在微博发文称，已关注此事。
回到此次理想MEGA起火事件，从视频画面来看，车辆在正常行驶且未发生碰撞的情况下突然起火，引发公众对电池技术稳定性的质疑，正常行驶中为何突然起火？
某车企高级技术专家认为，电池是新能源车的核心部件，也是起火事故的重要诱因，尽管电池技术在不断进步，但在极端情况下，如电池内部的化学反应失控、电池管理系统出现故障等，仍可能导致起火等安全事故。车辆在行驶或充电过程中，电池会产生大量热量，如果热管理系统出现故障，无法有效散热，电池内部温度会急剧升高，引发电池内部化学反应失控，进而导致起火甚至爆炸。
另外，在电池生产过程中，如果电极材料不纯、隔膜质量不佳或者电池封装不严密，都可能引发电池内部短路。短路同样会产生大量热量，使电池温度迅速升高，从而引发起火。而且，电池在使用过程中，由于受到振动、碰撞等因素的影响，内部结构可能会发生损坏，导致电池短路起火。该专家表示，虽然新能源车频现起火事件，但我们不能因噎废食。从整体来看，新能源车起火概率相较于传统燃油车，并没有显著更高。而且，随着技术的不断进步，新能源车的安全性正在逐步提高。
国家标准信息公共服务平台发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》。
政策方面，今年4月份，工业和信息化部发布了强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，新国标将于2026年7月1日起开始实施。新国标主要是对2020年版《电动汽车用动力蓄电池安全要求》进行修订，加强了对电池热扩散等安全要求，还新增了多项安全测试项目。
值得一提的是，在此次新国标发布之前，部分企业就已按照“不起火、不爆炸”的要求来改进产品设计。今年5月底，小鹏汽车发布消息，其全系车型已提前满足“史上最严格”电池安全新标准。小鹏汽车表示，自2022款G9发布以来，后续全系车型均提前满足电池新国标。此外，中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家王芳曾公开表示，根据2024年年初的调研结果，行业内已经有80%的企业具备热扩散测试“不起火、不爆炸”的技术储备。
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